• O PROJETO

O Projeto Modernização da Linha 11 tem como objetivo atender a demanda reprimida, expandindo a oferta dos serviços com novos padrões de conforto, regularidade, confiabilidade e segurança, reduzindo-se os intervalos entre trens de 7 para 5 minutos.
A demanda projetada com os benefícios deste novo padrão de serviço qualificará as Linhas da CPTM para absorver o incremento de passageiros, de 387 para 560 mil por dia útil.
Os principais objetivos específicos são:
• O desenvolvimento de ações e estratégias para melhorar o desempenho do sistema metroferroviário, de forma a atender a demanda com maior conforto e rapidez no deslocamento da população aos centros urbanos para, trabalho, educação, saúde e lazer;
• A melhoria das condições de vida, com redução do tempo de viagem gasto pela população em deslocamentos;
• A redução da emissão de poluentes atmosféricos em decorrência do aumento da oferta de trens com a conseqüente diminuição da circulação de veículos automotores, gerando economia de combustível e desafogo no trânsito.
O investimento total previsto é de US$ 161,46 milhões, obtidos através de financiamento pelo Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento – BIRD (US$ 112,91milhões) e de recursos disponibilizados pelo Estado de São Paulo (US$ 48,55 milhões).
Esses recursos serão utilizados para a aquisição de novos trens, bem como para a realização de estudos e ações para o fortalecimento institucional dos órgãos públicos envolvidos e para o desenvolvimento das políticas de transporte urbano integrado na RMSP.
O Projeto tem prazo previsto de 26 meses, com inicio em Out/2010 e término em Dez/2012.

• CONTRATAÇÕES

As principais contratações necessárias à implantação do Projeto:

• Fornecimento de 9 trens – ALSTOM DO BRASIL.
• Gerenciamento e Supervisão de Fabricação e Montagem dos 9 Trens – Consórcio INECO-LOGOS.

• SITUAÇÃO DA IMPLANTAÇÃO
  
  
• 9 trens:
• O Projeto Básico está aprovado e o Projeto Executivo encontra-se em revisão;
• Em andamento a fabricação e montagem de 21 carros, sendo 3 em fase de montagem da caixa e 18 em fase de acabamento;
• Entrega do 1º trem prevista para junho/2012.
• Gerenciamento e Supervisão:
• Contrato assinado em 10/outubro/2011. OS emitida em 10/outubro/2011;
• Mobilizadas as equipes de Gerenciamento e de Supervisão;
• Em andamento os trabalhos para criação do site de acompanhamento da fabricação dos trens;